7 kW voetstuk AC EV-laadstationtoren voor woongemeenschappen

Wanneer een muur geen optie is

Open parkeerplaatsen hebben zelden een muur waar je er een nodig hebt. Die kloof is precies waarvoor dit product is gebouwd. De AF-AC-7kW is een op zichzelf staande laadtoren: een stalen kolom van 410 x 240 x 1400 mm met daarop een 7 kW AC-laadpunt, een 5-inch kleurenaanraakscherm en de betalings- en netwerkhardware in één enkele afgesloten behuizing.

Installatie is een funderingsstorting, geen bouwproject. Schroef de basisplaat vast op een betonnen fundering met de door ons geleverde ankerset en boorsjabloon, voed de toren met 220VAC +/-20%, sluit Ethernet aan of plaats een 4G-simkaart. Geen gevel waar je in moet boren, geen muur van de verhuurder waar je over moet discussiëren – alleen grond waar je beton in mag storten.

Voor hotels die hun eigen parkeerplaats bezitten, winkelcentra met veel grond, of gemeenten die baaien aan de straatkant toevoegen, bepaalt die vrijheid vaak of het opladen dit kwartaal of volgend jaar verschijnt. Wallboxen lossen het laadprobleem op. Torens lossen eerst het locatieprobleem op.

Waarom kopers kiezen voor de paal boven de muurdoos

Vrijheid van locatie - plaats de toren in het midden van de rij, aan een eindbaai of tussen bomen, waar auto's parkeren, in plaats van waar zich ook een muur bevindt.

Ergonomie op stahoogte - bij 1400 mm bevindt het scherm zich op natuurlijke ooghoogte, zodat bestuurders kunnen tikken, betalen en de stekker uit het stopcontact kunnen halen zonder te bukken of te hurken.

Eenvoudige bediening van de kabel - het pistool hangt op heuphoogte aan een holster, merkbaar comfortabeler voor oudere chauffeurs en bezorgers dan een laag stopcontact.

Eén afgedichte behuizing - alle elektronica bevindt zich in de IP54-torenbehuizing, zodat op typische locaties geen aparte verdeelkast nodig is.

Zichtbaar vanaf de andere kant van het perceel: er staat een toren die hier vanaf 50 meter aan het opladen is; een wallbox verdwijnt achter geparkeerde busjes en kost je inloopklanten.

Een voetafdruk die met je meegroeit: elke toren in deze serie heeft dezelfde basis van 410 x 240, dus bij een latere overstap naar een model met twee pistolen kan dezelfde pad opnieuw worden gebruikt.

Technische specificaties

Waar een vrijstaande paal zijn waarde verdient

Open parkeergarages voor hotels en resorts zonder gevel in de buurt van de baaien.

Gemeentelijke baaien op straat en op openbare kavels waar boren in nabijgelegen gebouwen niet is toegestaan.

Werkplaatsparkeerplaatsen op gehuurde grond - de huurder mag de muren niet aanraken, maar hij kan wel een pad storten.

Percelen met restaurant- en winkeloppervlakte met verspreide baaien ver van het gebouw.

Nieuwbouwlocaties waar het opladen live moet staan ​​voordat het gebouw klaar is.

Hoe de toren ter plaatse werkt

Stroom stroomt van uw 220VAC +/-20% voeding naar de toren, via de besturingseenheid, uit het pistool naar één voertuig met een bereik tot 7 kW - ongeveer 45 km actieradius per uur voor een middelgrote elektrische auto, en een volledige nachtelijke oplaadbeurt voor vrijwel elke Europese personenauto.

De toren rapporteert aan de backend van de operator via Ethernet, 4G of WiFi met behulp van OCPP 1.6 of 2.0. Het 5-inch scherm begeleidt de bestuurder bij het aansluiten, authenticeren, opladen en ontvangst; sessiegegevens bereiken de cloud in realtime.

Service is meestal afgelegen. Wanneer een sessie mislukt, registreert de backend dit en lezen we de diagnostische gegevens van de toren via het netwerk voordat we beslissen of een locatiebezoek nodig is.

Wat de CE-markering feitelijk kostte

CE-markering onder de EU-laagspannings- en EMC-richtlijnen, waarbij testdocumentatie wordt bewaard voor importeurs en douane-inklaring.

IP54 geverifieerd in ons laboratorium en door een extern testbureau - stofdicht en spatwaterdicht vanuit elke hoek.

96 uur durende zoutsproeitest op de gepoedercoate behuizing, geschikt voor parkeerterreinen aan de kust.

Volledige functionele tests over het nominale bereik van -20C tot +50C voordat het ontwerp vastliep.

Elke productie-eenheid voert vóór het inpakken een belastingtest plus een betaalterminal- en netwerkhandshaketest uit - geen willekeurige steekproef.

CE is de basislijn; de fabriek beschikt ook over CCC-, TUV-, UL- en CB-keurmerken voor andere exportprogramma's.

Van spoel tot toren: acht stappen in onze fabriek

In onze eigen plaatwerkerij wordt staalplaat lasergesneden en CNC-geponst tot het profiel 410 x 240.

TRUMPF-afkantpersen vouwen de kolom en FANUC-robots lassen de naden.

De carrosserie is gepoedercoat; monsters van elke batch worden onderworpen aan zoutsproeitests.

Op de AC-assemblagelijn passen de besturingsmodule, de schakelaar, het 5-inch scherm en het laadpistool.

De afdichting wordt gecontroleerd aan de hand van de IP54-vereiste, inclusief kabeldoorvoeren en de schermrand.

Elke toren voert een functionele test uit met een resistieve belasting, gevolgd door een betalings- en netwerktest.

QC tekent het serienummer, het testrapport en de CE-documenten af, en de unit wordt geboekt voor verzending.

De standaard levertijd bedraagt ​​15-20 werkdagen vanaf de orderbevestiging; dringende bestellingen gaan in overleg snel.

Paal- of wanddoos? De eerlijke vergelijking

Als er precies op de plek waar auto's parkeren al een stevige muur staat, koop dan de muurdoos. Het kost minder – geen fundering, minder staal, snellere installatie – en die verkopen we ook. Kies op feiten, niet op gewoonte.

Met de extra kosten van de toren worden drie dingen gekocht: het recht om de plek te kiezen in plaats van er één te erven, ergonomie op stahoogte die een stopcontact op kniehoogte niet kan evenaren, en een afgesloten behuizing die veel verkeer beter overleeft dan een doos die met bouten aan de muur van een laadperron is vastgeschroefd.

Wie zou dit niet moeten kopen: huurders die geen beton kunnen storten, locaties die maar een paar weken moeten opladen, of kopers wiens enkele auto prima 's nachts kan opladen aan een gewoon stopcontact. Voor hen is de toren van staal dat ze niet nodig hebben.

Wat AMPPAL te bieden heeft wat een reseller niet kan bieden

Fabriek rechtstreeks van Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. in Yueqing, de elektrische hoofdstad van China, opgericht in 2014.

Een nationale kleine gigantische onderneming met meer dan 260 werknemers en afzonderlijke AC- en DC-assemblagelijnen.

Tegen 2024 zijn er meer dan 1.000.000 exemplaren geleverd, geëxporteerd naar meer dan 40 landen, van de VAE en Duitsland tot Maleisië en Mexico.

Geautomatiseerde lijnen van FANUC en TRUMPF, plus intern CNC-ponsen, buigen en lasersnijden.

OEM- en ODM-welkom - aangepaste kleuren, logo's, betaalbranding en verpakking, waarbij MOQ per project wordt besproken.

Verpakkings-, container- en handelsvoorwaarden

Elke toren wordt verzonden in een verticale houten kist die geschikt is voor een hoogte van 1400 mm, met interne verstevigingen rond het scherm en de rand. De ankerbouten, het boorsjabloon en het bevestigingsmateriaal worden in dezelfde krat vervoerd, zodat er op de locatie niets hoeft te wachten op een tweede zending.

De lengte van 1400 mm verandert de containerplanning in vergelijking met muurdozen: kratten liggen plat en kunnen worden gestapeld, en een 20-ft container heeft doorgaans 60-80 torens nodig, afhankelijk van de kratafmetingen; wij hanteren vracht per krat.

Wij citeren standaard FOB Ningbo of Shanghai, met EXW en CIF op aanvraag beschikbaar. Documenten omvatten de handelsfactuur, paklijst, vrachtbrief en een kopie van het CE-certificaat.

Garantie en ondersteuning na levering

2 jaar garantie op de toren, het scherm en de betaalmodule, op materiaal- en fabricagefouten.

Reserveonderdelen - schermen, pistolen, besturingskaarten - op voorraad en op aanvraag verzonden.

Diagnose op afstand via 4G of Ethernet; de meeste software- en configuratiefouten worden zonder bezoek ter plaatse verholpen.

Onderhoudsadvies: inspecteer het pistool en de holster elk kwartaal en draai de ankerbouten eenmaal per jaar opnieuw aan.

Volledige documentatie - gebruikershandleiding, installatietekening en OCPP-installatiegids - wordt bij elke unit geleverd.

Vijf installatiefouten die we herhaaldelijk zien

Fout: de basis recht op asfalt vastschroeven. Rechts: een betonpad storten met behulp van het meegeleverde sjabloon en volledig laten uitharden voordat de toren wordt geladen.

Fout: laat het pistool tussen de sessies op de grond liggen. Juist: plaats hem elke keer terug in de holster - de connector is het onderdeel dat het eerst slijt.

Fout: vertrouw alleen op WiFi op een afgelegen perceel. Juist: plaats een 4G-simkaart, zodat betalingen blijven werken als de kantoorrouter uitvalt.

Fout: plaats de toren waar een achteruitrijdende vrachtwagen er bij kan. Rechts: plaats hem aan het uiteinde van de baai of voeg een bolder toe.

Fout: vergeet de jaarlijkse koppelcontrole. Rechts: draai de ankerbouten elke 12 maanden opnieuw vast en verzegel de basisplaat opnieuw als u watervlekken ziet.

Wat site-exploitanten na een jaar zeggen

Een hoteleigenaar in Split, Kroatië, plaatste in het voorjaar van 2024 drie torens op zijn perceel met open binnenplaats. Hij koos ze omdat het gebouw geen bruikbare gevel heeft nabij de baaien. Zijn klacht is verblinding van het scherm 's middags - een antireflectiefilm loste dit op - maar hij rapporteert nul hardwarefouten gedurende twee zomers van intensief gebruik door gasten.

Een distributeur in Kuala Lumpur verkocht tien eenheden aan oppervlaktekavels van een detailhandelsgroep. De installateur prees het boorsjabloon; zijn team voltooide elke fundering in een ochtend. Het kleine minpunt: de pistoolkabel is voor sommige SUV's te kort aan het einde van een lange baai.

Een gemeente in de VAE beheert twaalf torens op straatkanten. Na 14 maanden toont het onderhoudslogboek één vervanging van het touchscreen en niets anders. Ze verzegelen de bodemplaat nog steeds elk regenseizoen opnieuw, een formaliteit die ze toch volgen.

Vragen die beginnende torenkopers stellen

Vraag: Zal ​​deze toren elke EV opladen?

A: Elke EV die in Europa wordt verkocht met een Type 2-aansluiting, kan hierop worden opgeladen; de boordlader van de auto bepaalt de exacte snelheid, tot aan het plafond van 7 kW in de toren.

Vraag: Welke basis heeft het nodig?

A: Een betonblok gegoten op de boorsjabloon die we bij de unit leveren; typische pads zijn ongeveer 500 x 500 mm, en de ankerbouten worden in de kist geleverd.

Vraag: Is de wallbox goedkoper?

A: Ja, ongeveer 20-30% goedkoper in aanschaf en installatie als er een goede muur aanwezig is. De prijs van de toren betaalt voor de kolom, het funderingspakket en de vrijheid om de plek te kiezen.

Vraag: Kan het scherm direct zonlicht overleven?

A: Het is leesbaar bij daglicht, hoewel harde middagverblinding de enige klacht is die we horen; een antireflectiefilm is een goedkope oplossing.

Vraag: Is IP54 voldoende voor gebruik buitenshuis?

A: Ja voor regen en spatten - IP54 blokkeert stof en waterspatten. Volledig ondergedompelde locaties zouden een hogere beoordeling nodig hebben, wat bijna geen enkele parkeerplaats nodig heeft.

Vraag: Welke landen accepteren de CE-markering?

A: Alle EU- en EER-landen, plus vele andere landen die CE als toegangscertificaat accepteren; de fabriek beschikt ook over CCC, TUV, UL en CB voor andere markten.

Vraag: Kan ik deze 7kW-toren later upgraden?

A: De basis van 410 x 240 wordt gedeeld door de serie, zodat een locatie kan verhuizen naar een toren met twee kanonnen op hetzelfde platform - de 7 kW-eenheid zelf kan niet ter plaatse worden geüpgraded.

Vraag: Hoe lang duurt het van bestelling tot levering?

A: Standaard 15-20 werkdagen, verzending vanuit Ningbo of Shanghai, met het volledige documentenpakket inclusief het CE-certificaat.