Whatsapp
AMPPALis een fabrikant van V2G bidirectionele laders, die fabrieksgerichte eenheden levert van 7 kW tot 180 kW voor voertuig-naar-net-, wagenpark- en energiebeheertoepassingen.
Een conventionele EV-lader draagt energie over van het elektriciteitsnet naar het voertuig. Een V2G bidirectionele lader kan ook energie van de accu van het voertuig overbrengen naar een gebouw of het elektriciteitsnet wanneer het voertuig, de lader en de netaansluiting bidirectionele werking ondersteunen.
Mogelijke toepassingen zijn onder meer het beheer van de piekvraag, het zelfverbruik van zonne-energie, het verschuiven van energie en geselecteerde netwerkdiensten. De waarde van een V2G bidirectionele lader hangt af van de beschikbaarheid van voertuigen, batterijcapaciteit, tarieven en de operationele strategie van het project.
Extra oplaad- en ontlaadcycli kunnen bijdragen aan de verslechtering van de batterij. Het effect hangt af van de diepte van de ontlading, de frequentie, het vermogensniveau, de temperatuur, de batterijchemie en de controlestrategie van de voertuigfabrikant.
De voertuiggarantievoorwaarden moeten worden bevestigd voordat een V2G-project wordt besteld. Bidirectionele werking wordt niet door elke EV ondersteund, zelfs niet als de fysieke connector compatibel is.
| Stroom | Typisch gebruik |
| 7kW | Eigen verbruik van woningen en zonne-energie |
| 30 kW / 60 kW | Commerciële en vloottoepassingen |
| 120 kW / 180 kW | Grote vloot- en energiebeheerprojecten |
Een bidirectionele lader van 7 kW V2G is geschikt voor residentiële of zonne-energietoepassingen met een lager vermogen. Modellen van 30 kW en 60 kW zijn relevanter voor commerciële locaties en wagenparklocaties. De modellen van 120 kW en 180 kW zijn bedoeld voor grotere vloot- en netinteractieve projecten.
V2G-projecten vereisen normaal gesproken een aanvullende beoordeling van het elektriciteitsnet in vergelijking met conventioneel opladen. Kopers moeten de exportgoedkeuring, anti-eilandingvereisten, lokale netcodevereisten en de meetregeling voor geïmporteerde en geëxporteerde energie bevestigen.
Het goedkeuringsproces varieert per land, nutsbedrijf en projecttype. Deze vereisten moeten tijdens het projectontwerp worden aangepakt en niet na de levering van de apparatuur.
Nee. De V2G-mogelijkheden zijn afhankelijk van het voertuigmodel, het modeljaar, de markt, de software en de laderconfiguratie. CHAdeMO heeft bidirectionele oplaadimplementaties opgezet, terwijl de beschikbaarheid van CCS-gebaseerde V2G per voertuig varieert.
AMPPAL kan CCS1-, CCS2-, GB/T-, CHAdeMO- en NACS-opties configureren, afhankelijk van het product en de markt. Connectorcompatibiliteit alleen garandeert geen V2G-werking; bevestig de doelvoertuiglijst voordat u bestelt.
Voor piekreductie op vaste locaties kan een commercieel en industrieel energieopslagsysteem voorspelbare opslag ter plaatse bieden, zonder afhankelijk te zijn van de beschikbaarheid van voertuigen. Een V2G bidirectionele lader is geschikter wanneer er al compatibele voertuigen aanwezig zijn en aangesloten kunnen blijven voor gecontroleerd laden en ontladen.
| Parameter | Specificatie |
| Vermogensclassificaties | 7 kW / 30 kW / 60 kW / 120 kW / 180 kW |
| Uitgangsspanning | 200–1000 VDC |
| Stroom van kracht | Bidirectioneel (V2G / V2H / V2L afhankelijk van configuratie) |
| Connectoren | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| Protocol | OCPP 1.6J voor platformintegratie |
| Netbescherming | Anti-islanding, over-/onderspanning en frequentie |
| Ingress-beoordeling | IP54 |
| Bedrijfsbereik | -30°C tot +55°C |
| Certificering | CE, TUV, CB, CCC |
| Garantie | Standaard 2 jaar |
Voor een offerte voor een V2G bidirectionele lader geeft u voertuigmodellen en modeljaren, het vloot- of locatieschema, de capaciteit van de netaansluiting en het beoogde bedrijfsdoel op. Monster MOQ is 1 en de productie is 15-20 werkdagen.
AMPPAL produceert laadapparatuur in Yueqing en kan OEM- en projectmatige samenwerking ondersteunen. Controleer actuele bedrijfscijfers, certificeringen en projectreferenties vóór publicatie.
