14 kW AC EV-oplader voor hotels en kantoorgebouwen

Wat een toren van 150 mm op uw terrein verandert

Neem een ​​willekeurig AC-laadstation dat je op straat in Europa hebt gezien en het is meestal ongeveer 240 mm diep. Deze is 150 mm. Die 90 mm klinkt triviaal totdat je tussen twee parkeervakken staat en probeert het gangpad vrij te houden.

De 14 kW AC EV-oplader voor hotels en kantoorgebouwen (AF-AC-014-Y-A-0-4-JA-P) is een kolom van 300 x 150 x 1400 mm met twee Type 2-pistolen met een vermogen van 16 A + 16 A op een driefasige voeding van 380 VAC, met een 5-inch kleurenaanraakscherm bovenaan. De envelop is er om één probleem op te lossen: waar gaat een oplader heen als er geen muur en geen breed eiland beschikbaar is?

Exploitanten gebruiken het op de strook tussen twee kop-in-baaien, langs trottoirranden waar een bredere kast niet zou worden goedgekeurd, en in garages waar kolommen elke vrije meter opvreten. Het opladen zelf is standaard AC; de voetafdruk is het kenmerk.

Vijf uitbetalingen van een kolom die half zo dik is

Een diepte van 150 mm maakt rolstoelroutes en deurzwaaien vrij die een voetstuk van 240 mm zou blokkeren; dit is de dimensie die bepaalt of een locatieonderzoek slaagt.

Met twee Type 2-stopcontacten (16A + 16A) kunnen twee auto's worden opgeladen vanaf één voedingspunt, waardoor de doorvoercapaciteit van een paal met één kanon grofweg wordt verdubbeld.

De toren is 1400 mm hoog met het 5-inch display op ooghoogte op een druk terrein.

IP54-bescherming en een werkbereik van -20°C tot +50°C dekken straatweer zonder afdak of luifel.

OCPP 1.6J met Ethernet, 4G en WiFi voegt zich zonder nieuwe software bij een bestaande backoffice.

Elke unit is CE-gecertificeerd en heeft een fabrieksgarantie van 2 jaar, met een levertijd van 15-20 werkdagen vanuit onze fabriek in Zhejiang.

Technische specificaties

Sites waar elke centimeter wordt gefactureerd

Straatbaaien in oude Europese steden waar het trottoir te smal is voor een kast van 240 mm; de toren van 150 mm omhelst de stoeprand.

Head-in parkeerrijen: één toren op de gedeelde strook bedient twee tegenover elkaar gelegen rijen.

Parkeergarages met meerdere verdiepingen en krappe bochten; het profiel houdt zichtlijnen open voor chauffeurs en camera's.

Voorpleinen van hotels en kantoren waar de landschapsarchitect een omvangrijke sokkel naast de ingang weigert.

Tijdelijke evenementenlocaties: één M12-ankerbasis, twee kanonnen en een 380V-voeding kunnen binnen een dag in gebruik worden genomen.

Voorpleinen van dealers die demo-EV's 's nachts opwaarderen zonder de parkeerplaatsen in de showroom op te geven.

Hoe de toren twee voertuigen vanuit één kolom bedient

Een driefasige voeding van 380VAC +/-15% komt binnen via de basisplaat en komt terecht op een DIN-railgedeelte in de kolom, waar het station deze naar de twee stopcontacten verdeelt. Elk pistool heeft een vermogen van 16A per fase; Firmware beperkt het totale vermogen tot het typeplaatje van 14 kW en deelt die hoofdruimte tussen de twee auto's.

Sluit de eerste auto aan en hij trekt het hele budget op. Start een tweede sessie en de toren brengt de stroom tussen beide stopcontacten opnieuw in evenwicht zonder de eerste te onderbreken; het scherm toont de kW en kWh van elke sessie in realtime.

Het aanraakscherm voert een plug-and-charge-stroom uit, terwijl OCPP 1.6J elk transactierecord via Ethernet, 4G of WiFi naar uw server verzendt. Als het netwerk wegvalt, gaat de sessie door en worden de records later geüpload.

Certificering en de tests erachter

CE-conformiteit volgens de laagspannings- en EMC-richtlijnen, opnieuw geverifieerd voordat elke productiebatch wordt verzonden.

100% van de eenheden doorstaat de diëlektrische hi-pottests en de controles op de aardcontinuïteit op de laatste lijn.

Thermische cycli van -30°C tot +70°C conform IEC 60068 op bemonsterde eenheden, plus een zoutsproeitest van 96 uur voor kustinstallaties.

48 uur continu inbranden bij volledige belasting met live monitoring van stroom, temperatuur en communicatiestabiliteit.

De componenten voldoen aan RoHS en REACH en de fabriek hanteert een ISO 9001:2015 kwaliteitsmanagementsysteem.

Inkomende inspectie omvat elke connectorbatch; een losse Type 2-aansluiting is de meest voorkomende veldfout die we zien bij AC-torens.

Van plat staal tot een kolom van 1,4 meter: acht stappen

Lasersnijden: platen worden op CNC-lasers gesneden tot het exacte torenprofiel, met toleranties van 0,1 mm.

Buigen en vormen: een CNC-afkantpers vouwt de kolomschaal en puntlassen vergrendelen de naad.

Robotlassen op FANUC-armen verbindt de basisbeugel en de kabelinvoerwartel, hetzelfde proces dat wordt gebruikt op onze DC-lijn.

Oppervlaktebehandeling: een reinigings- en afwerkingslijn in drie fasen beschermt de schaal vóór montage.

Voormontage: de DIN-rail, contactors, aardlekschakelaar en meetmodule worden volgens specificatie gemonteerd en aangedraaid.

Elektronica: display, communicatiebord en voedingsbord zijn gemonteerd en aangesloten.

Firmware laden en OCPP-conformiteitscontrole: elke eenheid wordt vóór het inpakken geregistreerd en gekoppeld aan een testserver.

Laatste kwaliteitscontrole en verpakking: hi-pot-test, visuele inspectie en kartonnen verpakking sluiten de lijn; standaardbestellingen worden binnen 15-20 werkdagen verzonden.

Past 14 kW bij uw footprint?

De 14 kW-toren verdient zijn geld waar de beperking fysiek is. Als uw perceel een wijd open perceel is met een betonnen eiland klaar voor een standaard voetstuk, koop dan de goedkopere kast van 240 mm; met het slanke profiel koop je niets.

Het is ook het verkeerde instrument als auto's acht uur of langer blijven staan. Overnachting van het wagenpark is beter mogelijk met wallboxen van 3,5 tot 7 kW, tegen een fractie van de prijs, omdat 14 kW alleen terugbetaalt als voertuigen overdag in- en uitfietsen.

Kies hem als je de centimeters kunt tellen: een smalle middenberm, een rij aan de stoeprand met een strenge terugslagregel, of een garage waar een bredere kast een parkeerplaats zou kosten. Als twee auto's van elk ongeveer 7 kW overeenkomen met uw verblijftijd, is dit de meest ruimtebesparende manier om deze te bezorgen.

AMPPAL versus het standaard voetstuk van 240 mm

Voetafdruk: 150 mm versus ongeveer 240 mm diepte betekent dat de toren locatieonderzoeken doorstaat die het voetstuk afwijzen.

Eén voeding, twee auto's: een enkel driefasig circuit bedient beide kanonnen, in plaats van twee afzonderlijke installaties.

Testbewijs: CE, 100% hi-pot, 96 uur zoutspray en 48 uur inbranden worden per batch gedocumenteerd en niet alleen in een brochure geclaimd.

Aankoopvoorwaarden: standaardmodellen vanaf MOQ 1 eenheid, 15-20 werkdagen levertijd, 2 jaar garantie, reserveonderdelen via DHL/FedEx.

Aanpassing: logo, opstartscherm en kabelbranding kunnen worden gewijzigd; we hebben exportprogramma's verzonden naar meer dan 40 landen, waaronder de VAE, Saoedi-Arabië, Kazachstan, Duitsland en Mexico.

Verpakking en verzending: kolommen naar de site krijgen

Elke toren wordt volledig gemonteerd verzonden in één exportdoos van ongeveer 350 x 220 x 1460 mm met hoekblokken van schuim; het brutogewicht is ongeveer 45 kg, inclusief de ankerset en kabelwartels.

Er zijn vier dozen per pallet, verpakt in krimpfolie met randbeschermers; een container van 40 voet bevat ongeveer 60 gepalletiseerde torens, of maximaal 80 met vloerlading.

Standaardvoorwaarden zijn FOB Ningbo of Shanghai, of EXW-fabriek. Elke zending omvat de handelsfactuur, paklijst, vrachtbrief, certificaat van oorsprong en CE-conformiteitsverklaring; zeevracht naar Rotterdam of Jebel Ali duurt doorgaans 30-40 dagen.

Ondersteuning die uw installatietijdlijn respecteert

2 jaar garantie op fabricagefouten, te rekenen vanaf de verzending in plaats van de inbedrijfstelling, wat volgens installateurs claims vereenvoudigt.

24-uurs reactie op technische tickets, met videodiagnostiek zodat uw elektricien dezelfde dag nog door een reparatie kan worden begeleid.

Reserveonderdelen via DHL/FedEx vanuit ons centrale magazijn; snel bewegende artikelen zoals touchscreens en kabelwartels vertrekken binnen 2 werkdagen.

RMA op papier: stuur foto's en het serienummer van het apparaat, en wij beslissen tussen vervanging of reparatie voordat u iets terugstuurt.

Voor implementaties op meerdere locaties raden we één onderhoudskit aan per 20 torens in uw voorraad, zodat veldwissels nooit bij de douane hoeven te wachten.

Afhandeling ter plaatse: fout versus goed

Fout: de toren zo monteren dat de kabel in een lus naar het verkeerspad loopt. Rechts: richt de kolom zo dat beide kabels de rijbaan verlaten.

Fout: de toren wordt gevoed vanuit een te klein circuit omdat het alleen AC is. Rechts: bepaal de voeding voor beide wapens samen; een driefasige stroomonderbreker van 32 A met geleiders van 6 mm2 is een veilig uitgangspunt, controleer vervolgens aan de hand van de lokale regelgeving.

Fout: de Ethernet-kabel door dezelfde kabelbuis laten lopen als de voedingskabel. Rechts: aparte kanalen, minimaal 30 cm uit elkaar, om de netwerkverbinding tegen interferentie te beschermen.

Fout: het touchscreen bedekken met stickers of bewegwijzering. Rechts: houd het display vrij; het 5-inch scherm is de enige lokale interface voor de operator.

Fout: ervan uitgaande dat de garantie vandalisme dekt. Rechts: meld schade direct met foto's en serienummer; de garantie van 2 jaar dekt fabricagefouten, dus hoe sneller u dit documenteert, hoe sneller wij handelen.

Wat sitemanagers na een seizoen rapporteren

Een parkeerexploitant in Dubai liet twaalf van deze torens plaatsen langs een rij langs de stoeprand die volgens de gemeente te smal was voor standaard sokkels. Na acht maanden zomers bij 45°C begon één touchscreen te flikkeren, wat we onder garantie binnen een week hebben vervangen. Zijn samenvatting: de kolom is dun, maar niet gebogen, wiebelend of oververhit.

Een Duitse hotelgroep standaardiseerde de toren voor de parkeergelegenheid op de binnenplaats nadat de architect een breder kabinet had afgewezen. Hun enige klacht: de 4G-antenne valt naar een enkele balk op de binnenplaats, dus bestellen ze nu de WiFi/Ethernet-versie en bekabelen deze naar de schakelaar van het gebouw.

Een Saoedische aannemer kocht een eerste batch van twintig stuks voor een ontwikkeling voor gemengd gebruik. Ankerinstallaties kostte zijn elektriciens twee uur per toren op de eerste dag en minder dan een uur nadat ze het boorsjabloon hadden gezien; sindsdien hebben ze nog drie batches besteld.

Veelgestelde vragen

Vraag: Kunnen twee auto's echt tegelijkertijd opladen op de 14kW-toren?

A: Ja, beide stopcontacten staan ​​onder spanning en het station deelt het budget van 14 kW onderling; een enkele auto krijgt het volledige budget als hij alleen is.

Vraag: Welke afstand heeft de toren nodig tot een stoeprand of muur?

A: Houd ongeveer 600 mm werkruimte vrij vóór de stopcontacten; ongeveer 200 mm zijdelings is voldoende voor de kabellus.

Vraag: Heeft de slanke toren een betonnen fundering nodig?

A: Een M12-ankerbasis op een betonnen pad van 300 x 300 mm is standaard; op asfalt leveren wij een opbouwbeugel.

Vraag: Met welke connector wordt het station geleverd?

A: Standaard twee Type 2-stopcontacten met kabels van 4,5 m; dit AC-model biedt geen CCS.

Vraag: Kan de toren op eenfasige stroom werken?

A: Nee, er is 380VAC driefasig nodig; voor eenfasige locaties kijk eens naar onze 3,5-7 kW wandgemonteerde AC-stations.

Vraag: Hoe werkt de facturering zonder betaalterminal?

A: OCPP 1.6J geeft tarieven en starten/stoppen op afstand door aan uw backoffice of roamingplatform, terwijl het scherm sessiegegevens lokaal toont.

Vraag: Wat is de doorlooptijd voor een containerbestelling?

A: 15-20 werkdagen voor standaardmodellen na orderbevestiging en aanbetaling.

Vraag: Is het scherm leesbaar in direct zonlicht?

A: Het is een 5-inch kleuren-LCD met een helderheidsinstelling voor buiten; bij harde middagzon helpt de schaduwkap die wij als optie aanbieden.