60 kW intelligente geïntegreerde DC EV-oplader voor het opladen van wagenparken

750 × 550 mm: het voetafdrukverhaal achter de geïntegreerde lader van 60 kW

De meeste snelladers zijn ontworpen voor open land; deze is ontworpen voor de ruimte die overblijft aan de rand van een parkeergarage. De AF-DC-60-Y-B-O-3/4/5-H is een geïntegreerde 60 kW DC-eenheid die 1700 mm hoog is op een basis van 750 x 550 mm – ongeveer een derde van het vloeroppervlak van een conventionele kast. Dat verschil bepaalt of een site überhaupt snelladen kan hosten, omdat land het regelitem is dat niemand in het budget stopt.

Het wordt gemonteerd op een kleine fundering van gewapend beton, waardoor het civiele werk een eendagsklus wordt in plaats van een project van een week. Het 7-inch touchscreen bedient de HMI en de behuizing ondersteunt CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T en NACS, zodat één model de meeste importmarkten bedient.

Slanke carrosserieën hebben ook een prijs: er is minder ruimte voor extra grote componenten, en daarom is de 3-serie gebouwd voor 60 kW in plaats van voor de top van het vermogensbereik.

Wat je wint als het kabinet krimpt

Een sokkel van 0,41 m²: 750 × 550 mm past naast een winkeldeur, een pompeiland of een smal parkeervak.

Een kleinere plaat en minder beton: het standaard versterkte kussen uit de handleiding vervangt een volledige uitrustingsplint.

Door de hoogte van 1700 mm zijn het touchscreen en de connector voor de meeste bestuurders binnen handbereik.

Eén pad per eenheid betekent dat u kraampjes één voor één kunt toevoegen naarmate de vraag groeit, zonder dat u civiele werkzaamheden opnieuw hoeft uit te voeren.

De slanke behuizing laat in hetzelfde vak ruimte voor kabelbeheer, verkeerspalen en een wachtstrook.

AC380V±15% ingang tolereert landelijke elektriciteitsnetten waar spanningsdalingen en drift vaak voorkomen.

Technische specificaties

Fabrieksspecificatie van de AF-DC-60-Y-B-O-3/4/5-H precies zoals verzonden.

Krappe plekken waar deze 60 kW-unit past en full-size-units niet

Frontjes van gemakswinkels: de unit zit naast de deur, zichtbaar vanaf de kassa, zonder een parkeerplaats op te eten.

Kleine parkeergarages onder de 20 parkeerplaatsen: één of twee units dekken de vraag op een bestaande 380V-voeding zonder een transformator-upgrade.

Tankstationhoeken: de slanke toren past tussen het pompeiland en het erfafrastering.

Kavels aan hotelkant: één unit bedient overnachtende gasten en dagbezoekers vanaf hetzelfde pad.

Werkplaatsen en kleine depots: een toren van 60 kW laadt de vloot op tussen klussen, binnen of onder een afdak.

Hoe 60 kW door een toren van 1,7 meter stroomt

De stroom komt binnen via AC380V driefasig, wordt gelijkgericht en omgezet naar 200-1000VDC, en gaat naar buiten via de connector die het voertuig verwacht. Door de torenindeling zijn de voedingsmodules laag, de controller halfhoog en het 7-inch touchscreen op ooghoogte, waardoor het zwaartepunt laag blijft en de interface handig is.

De koeling gebeurt door geforceerde lucht via de zij-inlaten. Door de hoogte van de toren heeft de luchtstroom een ​​lang verticaal pad dat de warmte wegtrekt van de modules, en de ventilatoren lopen op bij belasting, zodat perioden van inactiviteit rustig blijven. Op een kleine winkellocatie doet dat er meer toe dan het klinkt, omdat chauffeurs en personeel de hele sessie binnen een paar meter van de unit doorbrengen.

OCPP 1.6/2.0-rapportage, diagnose op afstand en firmware-updates lopen via Ethernet, WiFi of 4G – dezelfde backend-integratie als onze grotere eenheden. Wat er verandert met het compacte lichaam is puur fysiek: minder land, minder beton, minder verstoring van de locatie.

Kwaliteitscontroles op een kabinet dat geen ruimte biedt voor compromissen

CE- en TUV-typegoedkeuring op de complete unit; UL- en CB-rapporten beschikbaar voor exportbestanden.

96 uur zoutspray op de behuizing, wat belangrijk is omdat compacte units vaak dichter bij de berm staan.

Trillingstests op de montage van de module, zodat bij levering en ruwe behandeling op locatie de interne verbindingen niet loskomen.

48 uur inbranden bij volledige belasting met logboeken gebonden aan het serienummer.

Het aanraakscherm is gecontroleerd op leesbaarheid in direct zonlicht en met handschoenen.

Modules zijn geschikt voor -30°C tot +55°C; de volledige unit is gespecificeerd -25°C tot +50°C.

Montage van de Compact 3-serie op de DC-lijn

Stap 1. De slanke behuizing is met een laser uit staal gesneden en door een robot gelast op FANUC-lijnen.

Stap 2. TRUMPF-afkantpersen vouwen de carrosserie; poedercoaten en uitharden volgen.

Stap 3. De basisplaat, het modulerek en de kabelwartels worden op de DC-lijn gemonteerd.

Stap 4. Het 380V-ingangsgedeelte en de overspanningsbeveiliging zijn bedraad met koppelregeling.

Stap 5. Gelijkrichtermodules worden geïnstalleerd, vervolgens de 7-inch HMI en de stationcontroller.

Stap 6. Elke unit wordt getest op een belasting van 60 kW, waarbij het rendement per unit wordt geregistreerd.

Stap 7. Een inbrandcyclus van 48 uur met verschillende belastingen.

Stap 8. Eindinspectie en kratten; de fabriek heeft tot 2024 meer dan een miljoen exemplaren verzonden.

Is de compacte unit van 60 kW geschikt voor uw perceel? Lees dit eerst

Kies de 3-Serie als de locatie fysiek krap is of als u klein wilt beginnen en stal voor stal wilt groeien. De basis van 750 x 550 mm en de installatie met één pad houden de civiele kosten laag, en 60 kW levert nog steeds binnen een uur een nuttige lading op voor de meeste EV's voor passagiers.

Sla het over als je al voldoende ruimte hebt en sessies van meer dan 150 kW plant; een grotere kast geeft je meer hoofdruimte voor hetzelfde padwerk. Sla dit ook over als uw locatie geen AC380V kan leveren, omdat dit apparaat vast is ingesteld op die ingangsklasse.

Voor een lay-out met twee kanonnen installeer je meestal twee torens naast elkaar, wat het padwerk verdubbelt. Weeg dat af tegen een enkele kast met twee wapens voordat u bestelt.

Nog een eerlijkheidsopmerking: 60 kW is een prima werkpaard, maar geen hoofdnummer. Als uw marketing afhangt van het grootste wattage in de buurt, dan levert een compacte 60 kW u niet dat opscheppen op; het levert u een station op dat daadwerkelijk past.

Waarom dealers kiezen voor de compacte serie van AMPPAL voor kleine locaties

Eén SKU dekt CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T en NACS, dus een dealer heeft één model op voorraad voor veel markten.

Levering binnen 15-20 werkdagen na goedkeuring van de tekening; MOQ uit één container.

OEM/ODM-branding op de kast en het opstartscherm met aanraakscherm, met de naam van uw dealer op de deurplaat.

CE-, TUV-, UL- en CB-certificaten inbegrepen in het offertepakket.

Ondersteuning van een fabriek die zelf meer dan 200 stations exploiteert, dus de antwoorden zijn gebaseerd op echte locaties.

De narrowbody verzendt tegen standaard containertarieven, waardoor de landkosten voor kleine bestellingen voorspelbaar blijven.

Kratafmetingen en aantal containers voor de compacte eenheid

De toren van 1700 mm wordt rechtop verzonden in een krat met stalen frame van ongeveer 1850 x 750 x 700 mm, met vorkzakken en twee hijsogen. De connector, kabel en reservezekeringen worden vervoerd in een gevoerde accessoiredoos in de krat.

Omdat de unit smal is, kunnen twee kratten in verschillende configuraties de breedte delen van een 40ft high-cube container; Het laadplan wordt meegestuurd met de offerte, zodat de telling exact is voor uw bestelling. Bij een eerste proefbestelling reist een enkele krat als LCL-vracht zonder speciale behandeling.

Voorwaarden zijn FOB Ningbo of CIF naar bestemming. Factuur, paklijst, vrachtbrief, certificaat van oorsprong en testrapporten worden binnen 3 werkdagen na het laden afgegeven.

After-Sales voor compacte installaties

Standaardgarantie van 2 jaar voor modules, de HMI en de vermogensfase.

Reservemodules en touchscreens worden binnen 5 werkdagen verzonden.

Diagnose op afstand via OCPP voor fouten en firmware-updates.

Installatierichtlijnen voor de betonnen fundering en aarding op kleine locaties.

Een filterreinigingsschema voor het verticale luchtstroompad.

Veel voorkomende installatiefouten bij compacte opladers

Fout: een plaat storten die kleiner is dan de padtekening in de handleiding. Rechts: volg het wapenings- en ankerpatroon zoals weergegeven in de installatiehandleiding.

Fout: de toren in een hoek stoppen zonder ruimte aan de achterkant. Rechts: verlaat de in de handleiding aangegeven serviceruimte voor toegang tot de deur.

Fout: de kabelwartelingang begraven onder het afgewerkte niveau. Rechts: breng de leiding omhoog in het kussen op de gemarkeerde positie.

Fout: ervan uitgaande dat één unit van 60 kW een perceel van 30 vakken bestrijkt. Rechts: plan één eenheid per 4 à 6 stallen met een realistische vraag, plus marge.

Fout: het apparaat zo monteren dat het touchscreen zonder afdekking naar de middagzon is gericht. Rechts: richt de HMI weg van directe verblinding om hem leesbaar en koel te houden.

Wat eigenaren van kleine sites na een jaar zeggen

Een eigenaar van een supermarkt in Ho Chi Minh-stad, Vietnam, plaatste in 2025 één unit aan de winkelpui. De plaat werd in één ochtend gestort en het voetverkeer in de winkel dekt de elektriciteitskosten; de klacht is dat het touchscreen stof verzamelt in de tropische lucht, dus vegen ze het wekelijks af met een droge doek.

Een klein hotel in Nairobi, Kenia, exploiteert twee units voor gasten en de bestelbus van de eigenaar. De hoogte van 1700 mm past gemakkelijk onder de overkapping en de smalle basis laat de parkeerplaats bruikbaar; de manager wil dat de oplader wordt gerapporteerd in het eigen dashboard van het hotel, dat OCPP nu via een extern platform afhandelt.

Een restaurantgroep op Bali, Indonesië, heeft in 2025 een unit toegevoegd naast de ingang van de parkeerplaats. Het pad kostte minder dan een maand parkeerkosten en het touchscreen toont het lunchmenu; het enige minpunt is de kabellengte voor extra grote SUV's die aan de uiterste rand van de baai geparkeerd staan.

Veelgestelde vragen: compacte 60 kW-laders voor beperkte ruimte

Vraag: Hoeveel aarde heeft het apparaat nodig?

A: Een basis van 750 × 550 mm plus de speling in de handleiding; het betonnen kussen is doorgaans ongeveer een vierkante meter.

Vraag: Ondersteunt het NACS?

A: Ja, NACS is een van de vijf connectoropties naast CCS1, CCS2, CHAdeMO en GB/T.

Vraag: Kan het een vrachtwagen opladen?

A: Vooral elektrische voertuigen en bestelwagens voor passagiers; voor zware vrachtwagens zou je een model met een hoger vermogen willen.

Vraag: Welke input heeft het nodig?

A: AC380V ± 15% driefasig; het wordt omgezet naar 200-1000 VDC voor het voertuig.

Vraag: Is een transformator vereist?

A: Alleen als uw locatie geen 380V-voeding heeft; de meeste kleine commerciële locaties in 380V-markten zijn rechtstreeks op elkaar aangesloten.

Vraag: Hoe lang duurt de installatie?

A: Pad, ankers, leiding en plaatsing: de meeste locaties worden binnen twee dagen opgeladen.

Vraag: Wat is de garantie?

A: Standaard 2 jaar op de complete unit, inclusief het touchscreen.

Vraag: Kunnen twee eenheden één onderbreker delen?

A: Ze kunnen een voerbak delen die geschikt is voor het bedrag, maar elke eenheid heeft nog steeds zijn eigen beveiligingsapparaat nodig.

Vraag: Heeft de toren een luifel of beschutting nodig?

A: Nee, het is IP54 en ontworpen voor gebruik buitenshuis; een kap is voor het comfort van de bestuurder, niet voor de machine.