60 kW alles-in-één DC EV-snellader voor commerciële wagenparken

Wat deze oplader is en wat hij van uw elektriciteitsnet vraagt

Voordat u een 60 kW-lader koopt, is de vraag zelden of deze een auto kan opladen; het gaat erom wat deze doet met uw transformator, uw fasebalans en uw vraaglading. De AF-DC-060-Y-B-O-3/4/5-H is een vloerstaande geïntegreerde DC-snellader van 1517 x 650 x 300 mm inclusief de basis, die 60 kW levert over 200-1000 VDC bij maximaal 133 A uit één AC380V +/- 15% driefasige ingang.

Bij volledige belasting trekt hij ongeveer 90A per fase. Het exacte cijfer hangt af van uw lokale spanning en vermogensfactor. Dat aantal, maal het aantal eenheden dat tegelijk draait, is de echte specificatie van uw project.

Waarom locatieplanners voor deze unit van 60 kW kiezen

Een beheersbare behoefte: ongeveer 90A per fase betekent dat één eenheid vaak past in een bestaande 100A-voorziening, waardoor civiele werken klein blijven.

De maximale uitgangsstroom van 133 A bereikt bestelwagens en lichte vrachtwagens, niet alleen auto's. Het huidige bereik zorgt ervoor dat 60 kW snel aanvoelt voor grotere voertuigen.

OCPP 1.6/2.0 met lastbeheerhaken: een sitecontroller beperkt het totale vermogen van de site en sequentie-eenheden - hoe u zes laders op een transformator met een formaat voor vier drukt.

95% piekefficiëntie betekent dat minder gekochte energie wordt omgezet in kastwarmte en dat er meer energie in de batterij terechtkomt.

Een slanke pilaar van 1517 x 650 x 300 mm - zes eenheden omlijnen een muur van het voorplein zonder de locatie te domineren.

Technische specificaties - 60 kW, AF-DC-060-Y-B-O-3/4/5-H

Vijf locaties waar 60 kW zijn geld verdient

Servicegebieden op snelwegen: sessies van 20 tot 40 minuten zijn geschikt voor 60 kW, en twee eenheden per richting houden de wachtrijen in beweging zonder een elektriciteitsnet van 120 kW.

Taxi- en taxi-hubs: 60 kW zorgt ervoor dat een taxi binnen een koffiepauze ronddraait, en 133A helpt grotere e-busjes.

Logistieke depots met bestelwagens: tussentijdse opwaarderingen van 60 kW verwerken 30-60 kWh-batterijen.

Voorterreinen met meerdere eenheden opschalen van pilot naar volledig gebouwd: begin met twee, voeg paren toe naarmate het gebruik toeneemt - hetzelfde model, dezelfde rasterwiskunde.

Hybride locaties met zonne-energie en opslag: de lader verbruikt 60 kW tijdens de zonneperiode en smoort 's nachts via belastingbeheer.

Hoe de eenheid met uw elektriciteitsnet praat

De ingangstrap is een driefasige gelijkrichter met actieve arbeidsfactorcorrectie, zodat het stroomverbruik dicht bij de ideale lijn blijft: 60.000 W gedeeld door 380 V, wortel drie, efficiëntie en arbeidsfactor - in de praktijk ongeveer 90 A per fase. Bewaar dat cijfer voor de nutstoepassing en de controle van de stroomonderbreker.

De output wordt per voertuig geregeld: de unit onderhandelt over de spanning met het GBS en regelt de stroom tot 133A, afhankelijk van de accu die deze accepteert. Laadcurves worden aan de bovenkant vlakker, zodat twee auto's die samen eindigen minder dan 60 kW per stuk trekken - de werkelijke vraag ligt meestal onder het nominale bedrag, wat gelijktijdigheidsfactoren legitiem maakt.

Voor locaties met meerdere units is de OCPP-koppeling belangrijker dan de hardware: een controller stelt een locatielimiet in (bijvoorbeeld 240 kW over zes units) en de units delen deze dynamisch. Dat kan uw transformator met één maatstap verkleinen en daarmee uw vraaglading.

Naleving en fabriekstestbewijs

Conformiteitsset: CE en TUV voor Europa, CB voor internationale aanbestedingen, CCC thuis, UL op aanvraag voor Amerikaanse projecten.

IP54-stof- en spattests vinden plaats in onze kamer; de beoordeling wordt getest, niet geraden.

Een zoutsproeimonster van elke productiebatch van 96 uur beschermt kust- en industriële locaties tegen coatingfouten.

Elke unit voltooit een 24-uurs inbranding bij volledige belasting bij 40 C; efficiëntie onder de 94% betekent herbewerking, geen verzending.

De DC-meter is gekalibreerd tegen een traceerbare referentie; het certificaat wordt met het apparaat meegeleverd.

Binnen in de fabriek: hoe een unit van 60 kW wordt geassembleerd

Plaatstaal wordt door CNC-machines en lasersnijders geponst, gesneden en gevouwen en vervolgens gepoedercoat.

Zoutsproeimonsters worden uit de batch getrokken en 96 uur vóór aanvang van de montage getest.

Het AC-ingangsgedeelte en de 60 kW DC-stack zijn op afzonderlijke lijnen gebouwd met koppelgestuurde gereedschappen.

Besturingskaart, DC-meter en OCPP 1.6/2.0-communicatiemodule zijn aangesloten op een gedocumenteerd schema.

Firmware is geflashed; het volledige uitgangspad van 133A wordt geverifieerd aan de hand van een elektronische belasting, niet van een batterij.

Koude- en warmtekamerruns gaan vooraf aan de 24 uur durende inbranding bij volledige belasting bij 40 C.

IP54 pakkingen, pakkingbussen en deurafdichtingen worden geïnspecteerd; waternevel in zes richtingen volgt.

Kalibratiecertificaat afgegeven, eenheid in krat.

Gids voor locatieplanning: van 2 eenheden naar 6

Begin met de transformator. Twee eenheden bij volledige belasting hebben samen ongeveer 180 A per fase nodig - meestal een transformator van 100 kVA met vrije ruimte, of een bestaande dienst als uw locatie al driefasige capaciteit heeft. Vier units: grofweg 360A per fase, wat je naar een transformator van 160-200 kVA brengt.

Maak geen maat voor rekenkunde op het naamplaatje. Een gelijktijdigheidsfactor van 0,6-0,8 is realistisch omdat sessies op natuurlijke wijze spreiden; Met lastbeheer kunt u dichter bij de echte piek ontwerpen. Fasebalans is ook van belang: voeg eenheden één voor één toe en wissel fasen af, zodat de locatie in balans blijft. Een ongebalanceerde locatie leidt tot hogere verliezen en veroorzaakt hinderlijke storingen.

Tenslotte de vraagheffing: nutsbedrijven factureren de hoogste 15-minutenpiek van de maand afzonderlijk. Zes eenheden die 360 ​​kW trekken voor één raam kosten maandelijks echt geld, niet één keer. Zonne-energie tijdens het laadvenster en een bescheiden batterijbuffer scheren die piek; de OCPP-link zorgt ervoor dat de controller dit automatisch doet.

Waarom importeurs AMPPAL op hun shortlist zetten

Voorbeeldbestellingen worden binnen 3-5 werkdagen verzonden; containerzendingen vertrekken 15-20 werkdagen na orderbevestiging.

Geen minimumwaarden boven één monstereenheid; volumeprijzen beginnen bij 10, en 30/40/60 kW-modellen kunnen in één container reizen.

Maatwerk: uw logo, uw verfkleur, uw betaalapp, uw labels.

Bij elke zending verstrekken wij de factuur, paklijst, CE/TUV-certificaten, testrapporten en een certificaat van oorsprong.

Trackrecord kunt u controleren: meer dan 1 miljoen eenheden sinds 2014, meer dan 200 stations gerund door AMPPAL zelf, en 500 vloeistofgekoelde eenheden bij het NEOM groene waterstofproject in Saoedi-Arabië.

Exportverpakking en vrachtvoorwaarden

Elke krat neemt één palletpositie in beslag: een houten frame op een vierzijdige basis, met schuim geblokkeerd tot aan de voetafdruk en met vocht omwikkeld voor de oceaanpoot. De oplaadkabel is opgerold en vastgebonden, zodat de connector beschermd blijft.

Er passen grofweg tien kratten in een 20 voet container, ongeveer 24 in een 40 voet hoge kubus gemengd met wandgemonteerde modellen. Elke zending wordt tijdens het laden gefotografeerd.

We citeren EXW Yueqing, FOB Ningbo en CIF-to-port-opties; expediteurs in Ningbo kennen AMPPAL-kratten goed.

Service en ondersteuning na levering

Op elk apparaat zit twee jaar garantie. Op een locatie met zes eenheden raden we aan om één reservemodule lokaal te houden, in plaats van telkens afhankelijk te zijn van luchtvracht als er iets kapot gaat.

Reserveonderdelen voor meer dan 8 jaar op voorraad: schermen, pistoolassemblages, ventilatoren, filters, besturingskaarten - de meeste arriveren binnen een week.

Firmware-updates op afstand en OCPP 1.6/2.0-configuratieondersteuning via e-mail of WhatsApp met een antwoord op dezelfde dag.

Hulp bij de locatieplanning inbegrepen: onze technici beoordelen de grootte van uw transformator, het kabelschema en het faseplan voordat u meerdere exemplaren bestelt.

Jaarlijkse servicechecklist: filterreiniging elke 1-3 maanden, koppelaansluitingen jaarlijks, driemaandelijkse beoordeling van instellingen voor belastingbeheer.

Valkuilen bij installatie (verkeerd/goed)

Fout: ervan uitgaande dat faserotatie er niet toe doet, omdat het apparaat zichzelf corrigeert. Rechts: controleer de rotatie van L1-L2-L3 voordat u de spanning inschakelt; omgekeerde rotatie veroorzaakt storingen in het apparaat en kan de ingangstrap beschadigen.

Fout: alle nieuwe units op dezelfde fase aansluiten om de bedrading eenvoudig te houden. Rechts: eenheden over fasen verdelen; een evenwichtige standplaats vermijdt hinderlijke verplaatsingen en betaalt minder verliezen.

Verkeerd: de voedingskabel is precies op de nominale waarde van de onderbreker gedimensioneerd. Rechts: houd rekening met een spanningsval over de gehele lengte - onder AC380V +/- 15% bij de klemmen neemt de unit af of treedt er een storing op.

Fout: de lader laten werken via een draagbare generator tijdens werkzaamheden aan het elektriciteitsnet. Rechts: gebruik een stabiele driefasige voeding; generatorfrequentiedrift verwart de ingangsbeveiligingen.

Fout: alle zes eenheden inschakelen zonder sitelimiet. Rechts: stel de OCPP load management cap in op de werkelijke capaciteit van de transformator - dat is het verschil tussen een transformator van 200 kVA en een transformator van 400 kVA.

Rapporten van site-eigenaren

Een logistiek operator in Selangor, Maleisië (juli 2025) startte met twee units op een 100 kVA-dienst voor zijn bestelwagens. Hij zegt dat de 133A-uitgang zijn bestelwagens van 60 kWh tussen de routes in ongeveer een uur oplaadt - en de laadbeheerlimiet betekende geen upgrade van de transformator. Zijn klacht: de initiële OCPP-installatie met zijn externe backend kostte twee ondersteuningssessies om glad te strijken; we configureren de backend nu op verzoek vooraf in de fabriek.

Een exploitant van een servicegebied in Zaragoza, Spanje (oktober 2025) exploiteert vier eenheden bij een snelwegstop en zag zijn vraagprijs met 23% dalen nadat onze technici een locatielimiet van 240 kW hadden ingesteld. Zijn klacht: in de eerste maand liet hij ze alle vier op Auto staan ​​en twee eenheden eindigden in hetzelfde tijdsbestek van 15 minuten, waardoor de piek werd bereikt - de spreidingsinstellingen hebben dit opgelost.

Een locatieontwikkelaar in Monterrey, Mexico (februari 2026) plande een voorplein van zes eenheden met een transformator van 300 kVA en zonne-energie. Zijn feedback na drie maanden: het fasebalanswerkblad bespaarde een herbewerking - zijn eerste elektricien had drie eenheden op één fase geplaatst. Zijn opmerking: de opstarttijd van het aanraakscherm van ongeveer 20 seconden voelt lang aan in de wachtrij; een firmware-update brengt dit terug naar minder dan 10.

Veelgestelde vragen - Rooster-, transformator- en multi-unitplanning

Vraag: Hoeveel stroom trekt een unit van 60 kW van het elektriciteitsnet?

A: Ongeveer 90A per fase bij volledige belasting, afhankelijk van uw lokale spanning en vermogensfactor; het exacte cijfer staat op het typeplaatje en in de installatiehandleiding.

Vraag: Kan ik één unit van 60 kW gebruiken op een bestaande driefasige dienst van 100 A?

A: Vaak wel, als niets zwaars die dienst deelt en de run kort genoeg is om spanningsval te voorkomen; laat eerst een elektricien de reservecapaciteit controleren.

Vraag: Hoeveel eenheden van 60 kW kan een transformator van 200 kVA ondersteunen?

A: Ongeveer vier bij volledige gelijktijdige belasting, of vijf tot zes met een belastingbeheerlimiet van ongeveer 240-260 kW en realistische sessiespreiding.

Vraag: Wat is een dagvaarding en wat zijn de consequenties voor mij?

A: Nutsbedrijven factureren de hoogste gemiddelde vraag over 15 minuten van de maand afzonderlijk; zes eenheden die 360 ​​kW trekken voor één raam kost u maandelijks. Sitedoppen, duizelingwekkend en zonne-energie / batterij scheren het.

Vraag: Ondersteunt de lader laadbeheer bij andere merken?

A: Via OCPP 1.6/2.0 luisteren de units naar een sitecontroller; vloten van gemengde merken werken als de verkeersleider tegen iedereen OCPP spreekt.

Vraag: Kan ik later eenheden toevoegen zonder het elektrische ontwerp opnieuw uit te voeren?

A: Plan vanaf dag één het transformator- en kabelschema voor de definitieve telling; eenheden later toevoegen is een mechanische installatie plus een wijziging van de controller.

Vraag: Werkt dit apparaat met zonne-energie en batterijen ter plaatse?

A: Ja - het laadt op van wat de locatie ook levert, en OCPP laat de controller prioriteit geven aan zonne-energie en het verbruik van het elektriciteitsnet in piektariefperioden.

Vraag: Waarom een ​​output van 133A als de unit slechts 60 kW is?

A: Omdat de uitgangsspanning varieert van 200-1000 VDC; bij 450V heeft een lader van 60 kW ongeveer 133A nodig. Die huidige beoordeling maakt hem snel voor voertuigen uit de 400V-klasse.