480 kW vloeistofgekoeld DC-snellaadsysteem voor commerciële EV-netwerken

De 480 kW S2-stack in duidelijke bewoordingen

De AF-DC-480-LC-S2 is een laadstapel van 480 kW met één bewuste keuze: elke terminal is vloeistofgekoeld op 600 A, en de koellus loopt door de kabel en het pistool, niet alleen door de voedingsmodule. De hoofdkast van 1850 x 1850 x 1000 mm voert stroom naar aansluitingen die dun genoeg blijven zodat een bestuurder ze met één hand kan optillen.

De natuurkunde is meedogenloos. Een gelijkstroom van 600 A door koper heeft een geleiderdoorsnede van ongeveer 240 mm² nodig; gewikkeld in isolatie weegt een luchtgekoelde kabel van dat formaat ongeveer 7-8 kg per meter en is stijf genoeg om de gebruiker te bevechten. Leid dezelfde stroom door een dunnere kabel en het koper bereikt binnen enkele minuten een temperatuur van 90°C.

Vloeistofkoeling doorbreekt deze afweging. Koelmiddel circuleert in de jas, voert de warmte af bij de bron en laat de geleider krimpen tot een praktisch formaat. Het resultaat is een pistool-en-kabel-samenstel dat licht genoeg is om met één hand aan te sluiten bij 600A.

Wat 600A vloeistofgekoelde kabels voor uw locatie veranderen

Ergonomie voor één hand: het vloeistofgekoelde pistool en de kabel wegen ongeveer 60% minder dan een luchtgekoelde constructie die geschikt is voor dezelfde stroomsterkte, wat van belang is op werkdagen van 16 uur.

De kabeltemperatuur blijft rond de 40°C bij een continue stroom van 600 A, zodat de rubberen mantel niet zacht wordt, de connector niet kruipt en de contactweerstand stabiel blijft.

Dunnere kabels reiken verder: een vloeistofkabel van 5 meter is echt flexibel, dus één terminal bedient zowel de laadpoorten aan de voor- als aan de achterkant zonder een tweede pistool.

De koellus is afgedicht: een kleine pomp en radiator in de terminal verplaatsen de koelvloeistof met een vast debiet, zonder koelmachine, zonder waterbijvulling en zonder externe leidingen.

Aanhoudende 600A is het punt: waar luchtgekoelde kanonnen na 15-20 minuten volledige stroom moeten afnemen, houdt de vloeistofterminal 600A vast zolang het voertuig daarom vraagt.

Dankzij de 480 kW sterke pool erachter kunnen twee 800V-vrachtwagens of drie sedans tegelijkertijd rijden zonder elkaar uit te hongeren.

Technische specificaties

Vijf siteprofielen die naar de S2 moeten kijken

Vlaggenschip-snelwegladers waarbij premium EV-bezitters de locatie beoordelen op basis van het gewicht van het handvat en de stijfheid van de kabels.

Depotbanen voor elektrische bestelwagens en vrachtwagens met 800V-architectuur die 600A trekken gedurende 30-60 minuten.

Ganglocaties die back-to-back snelle sessies moeten ondersteunen zonder thermische reductie.

Strakke stedelijke gebieden waar lange, stijve luchtgekoelde kabels de aangrenzende baai zouden blokkeren.

Showcasestations waarbij de exploitant een zo laag mogelijk kabelgewicht voor oudere bestuurders wil.

Binnenin de vloeistofgekoelde kabellus

De lus begint in de terminal: een DC-pomp duwt koelvloeistof door een slang die over de volledige lengte van de kabelmantel loopt, om het connectorcontactblok wikkelt en terugkeert naar een kleine luchtgekoelde radiator. Debiet en inlaattemperatuur worden bewaakt en de pomp draait wanneer de terminal is aangesloten, niet alleen tijdens het opladen.

Warmte wordt verwijderd waar deze ontstaat. Het 600A-contactblok, de kabelgeleider en de handgreep zitten allemaal in de lus, zodat geen enkele de temperatuur van ongeveer 45°C overschrijdt, zelfs niet op een dag van 50°C. Luchtkoeling daarentegen dumpt warmte in de kabelmantel en is afhankelijk van de omgevingslucht die mogelijk al heet is.

Omdat de lus is afgedicht en het koelmiddel een niet-geleidende diëlektrische vloeistof is, is er geen water, geen corrosiepad en geen bevriezingsrisico tot -25°C. AMPPAL specificeert de vloeistof- en slangspecificaties, en het circuit wordt in de fabriek op druk getest voordat het in kratten wordt verpakt.

The Paper Trail: certificaten en testrapporten

CE-, TUV-, CB-, CCC- en UL-certificaten hebben betrekking op de AF-DC-480-LC-S2, en het vloeistofgekoelde pistool heeft zijn eigen connectorcertificering.

Het koelmiddelcircuit wordt op druk getest bij 2x de bedrijfsdruk, en de slangconstructie wordt bemonsterd tijdens een buigtest van 20.000 cycli.

Isolatieweerstand bij 1000 VDC en aardcontinuïteit worden op elke unit gecontroleerd.

Thermische validatie draait 600A continu gedurende 8 uur op de loadbank, met sondes op kabel, pistool en connector.

IP54 conform IEC 60529 en immuniteit tegen piekspanningen conform IEC 61000-4-5 maken deel uit van het batchtestrecord.

Testrapporten worden met de batch meegeleverd voor douane-, verzekerings- en rasterpapierwerk.

Acht productiestappen voor de S2-kast

Behuizingspanelen worden op TRUMPF-machines met een laser gesneden en CNC-gevormd.

Kasten krijgen een gepoedercoate buitenafwerking.

Vermogensmodules worden op de speciale DC-lijn gemonteerd.

Het vloeistofgekoelde pistool en de kabel zijn op een aparte schone werkbank met afgedichte koelmiddelvulling gebouwd.

Rails en hoogstroomkabelbomen worden geïnstalleerd met koppelgestuurde gereedschappen.

FANUC-robots plaatsen modules en de koelmiddellus wordt na de bedrading op druk getest.

Firmware- en OCPP-profielen worden geflasht en afgestemd op uw backend.

Een 48 uur durende inbranding van de loadbank bij 480 kW gaat vooraf aan de eindinspectie en het inpakken in kratten.

Is 600A het waard? Een eerlijk antwoord

Koop de S2 als uw locatie daadwerkelijk 600 A laadt: 800 V-vrachtwagens, premium sedans of een gang met snelle sessies achter elkaar. Dat is de enige voorwaarde waarbij vloeibare kabelhardware zichzelf terugbetaalt, meestal binnen twaalf tot achttien maanden alleen al door gebruik.

Koop het niet als uw verkeer bestaat uit 400V-auto's onder 250A. Een luchtgekoelde 480 kW-eenheid of de S1 met gemengde terminal zal minder kosten, en een 600A-vloeistofpistool dat nooit 600A ziet, is een luxe als het om onderhoud gaat. Koop het niet als uw team niet elke zes maanden een koelvloeistofcontrole van 15 minuten kan uitvoeren.

Als u de S1 nog steeds afweegt tegen de S2, onthoud dan dat de S1 luchtgekoelde terminals beschikbaar houdt, terwijl de S2 dat niet doet. De S2 is het schonere antwoord op de lange termijn als je eenmaal hebt besloten dat de site volledig premium is.

Vijf concrete redenen om de S2 van AMPPAL te kopen

De 480 kW S2 wordt gebouwd in dezelfde Yueqing-fabriek die 500 vloeistofgekoelde units leverde aan het NEOM groene waterstofproject in Saoedi-Arabië.

15-20 werkdagen doorlooptijd en een MOQ van één eenheid voor voorraadconfiguraties.

Het volledige certificaatpakket en het specificatieblad voor de vloeistofkabel worden met de unit meegeleverd.

Meer dan 200 stations in AMPPAL's eigen operationele netwerk, zodat veldstoringsgegevens worden teruggekoppeld naar het ontwerp.

EXW-, FOB-Ningbo- of CIF-prijzen met een genoemde ingenieur voor de levensduur van het project.

Hoe de S2 wordt verzonden: kratten en containers laden

De S2-hoofdkast meet 1850 x 1850 x 1000 mm en wordt verzonden in een krat van versterkt multiplex die geschikt is voor stapelen van bovenaf. Elke vloeistofgekoelde terminal reist in zijn eigen met schuim beklede doos, waarbij de koelmiddellus vooraf is gevuld en afgedicht.

Eén S2 met twee terminals is de standaardcontainerindeling van 40 voet; de kist wordt vastgeschroefd aan de vloerrails en de klemmenkasten worden ernaast vastgebonden. Het brutogewicht per set is ongeveer 1300-1500 kg.

Verzenddocumenten: handelsfactuur, paklijst, vrachtbrief, certificaat van oorsprong en batchtestrapporten. Wij citeren EXW, FOB Ningbo of CIF.

Onderhoud van koelvloeistof maakt deel uit van het garantiepakket

De garantie van 2 jaar dekt de stack, terminals, modules en het afgedichte koelvloeistofcircuit.

Koelvloeistofbijvulsets en slangklemmen worden binnen 3-5 werkdagen verzonden; de fabriek publiceert de vloeistofspecificaties, zodat u lokaal kunt inkopen.

Driemaandelijkse controles op afstand houden de trends in de koelvloeistoftemperatuur in kaart, waardoor pompslijtage vroegtijdig wordt opgemerkt.

De servicechecklist voor zes maanden (koelvloeistofpeil, slangklemmen, slijtage van de connectoren) wordt in vijf talen verstrekt.

Een speciaal WhatsApp-kanaal verbindt u met de after-sales engineer die uw serienummers kent.

Omgaan met vloeistofgekoelde wapens: fout versus goed

Fout: gebruik van kraanwater of generieke koelvloeistof in het circuit. Rechts: Gebruik alleen de diëlektrische vloeistof die AMPPAL specificeert; de pompafdichtingen en de slangcapaciteit zijn hiervan afhankelijk.

Fout: de vloeistofkabel tussen sessies strak op de grond oprollen. Rechts: Laat hem plat liggen of hang hem aan de meegeleverde haak; strakke spoelen knikken de binnenslang.

Fout: Ervan uitgaande dat de terminal zichzelf afkoelt wanneer deze wordt losgekoppeld. Rechts: De pomp stopt wanneer het pistool is gekoppeld; bewaar de terminal in de schaduw om te voorkomen dat hij warm wordt vóór de volgende plug-in.

Fout: een versleten vloeistofpistool vervangen door een luchtgekoeld apparaat uit voorraad. Rechts: Het S2-terminalcompartiment is bedraad en gekoeld voor vloeistofpistolen; gebruik de bijpassende 600A-eenheid.

Fout: de controle van zes maanden overslaan omdat de lus is afgesloten. Rechts: Controleer niveau, klemmen en connectorslijtage; een defecte pomp is veel goedkoper te vervangen dan een gesmolten connector.

Feedback van operator na zes maanden 600A-service

Een Nederlandse corridoroperator liet vanaf augustus 2025 twee S2's draaien op een serviceplein. Hun laadpuntoperator mat de temperatuur van de pistoolkabel op 42°C na een 40 minuten durende 600A-sessie bij een omgevingstemperatuur van 28°C, en chauffeurs gaven commentaar op de lichthendel. Hun klacht: het terminalvoetstuk is zwaar om op te tillen tijdens onderhoud aan de pads.

Een Amerikaanse ontwikkelaar die NACS-compatibiliteit testte, zei dat de vloeistofkabel van 5 meter de achterpoort van een pick-up bereikte zonder de vrachtwagen te verplaatsen, wat ze niet hadden verwacht van een 600A-kanon. Ze noemden de doorlooptijd van reserveonderdelen het grootste risico en bestelden één reserveterminal bij de stapel.

Een Australisch depot met zware vrachtwagens duwde de S2 binnen drie uur op volledige 600A. Thermische gegevens bleven behouden, maar de ingenieur op locatie wilde een langere slang; AMPPAL biedt nu vloeistofkabels van 7 meter aan als maatwerklijnitem.

Veelgestelde vragen over 600A vloeistofkabel

Vraag: Waarom is 600A alleen praktisch met vloeistofkoeling?

A: Bij 600A bereiken de koperverliezen ongeveer 25 kW per 100 meter kabel, en lucht kan die warmte niet uit een handpistool afvoeren.

Vraag: Hoe zwaar is het pistool?

A: Het volledige vloeistofsamenstel is ongeveer 60% lichter dan een gelijkwaardig luchtgekoeld exemplaar, licht genoeg voor gebruik met één hand.

Vraag: Moet de koelvloeistof worden ververst?

A: Elke 2 jaar of 40.000 sessies, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet; de fabriek levert de navulset.

Vraag: Wat gebeurt er als de pomp defect raakt?

A: De terminal reduceert tot een veilig niveau en rapporteert de fout via OCPP; de pomp is een ter plekke vervangbaar onderdeel.

Vraag: Kan de S2 twee 800V-trucks tegelijk opladen?

A: Ja, de pool van 480 kW is verdeeld over terminals en elke 600 A-strook krijgt wat hij vraagt, tot aan de poollimiet.

Vraag: Is de kabel lang genoeg voor poorten aan de achterkant?

A: De standaard is 5 meter en 7 meter is beschikbaar als aangepaste bestelling.

Vraag: Heeft koud weer invloed op de koelvloeistof?

A: Nee. De diëlektrische vloeistof is bestand tegen -25°C en de lus is afgedicht, zodat er geen bevriezingsrisico bestaat.

Vraag: Wat is de doorlooptijd?

A: 15-20 werkdagen voor voorraadconfiguraties na bevestiging en aanbetaling.