600 kW split-type DC ultrasnel EV-laadsysteem voor grote oplaadhubs

Split-Type-architectuur: wat u echt koopt als u het kabinet scheidt

De meeste laadplekken zijn achterstevoren aangelegd: de zwaarste en meest lawaaiige apparatuur komt midden op de parkeerplaats terecht, naast de auto's. Een split-type systeem draait dat om. De voedingskast van 2200 x 1800 x 1000 mm, het onderdeel dat de AC-naar-DC-conversie uitvoert en het ventilatorgeluid van 65 dB overdraagt, past in een hoek, een bijkeuken of achter een hek. Naast het voertuig bevindt zich alleen de terminal, een dispenser van 1517 x 650 x 300 mm met een kabel en een connector.

Die scheiding klinkt eenvoudig, maar verandert vrijwel alles aan de manier waarop een station wordt gebouwd en gerund. Er loopt één keer zware ingangsbekabeling naar de kast; de DC-voeding naar elke terminal is kort en gemakkelijk onder de baai door te leiden. Je stopt met ruzie maken met verhuurders over vloeroppervlak, want de duurste vierkante meters in een gebouw zijn die onder een auto.

Kernvoordelen van het 600 kW splitsysteem

Zes praktische verschillen onderscheiden deze indeling van een geïntegreerde 600 kW-kast, en geen daarvan is cosmetisch.

De plaatsing van de kast is gratis: plaats de voedingseenheid in een machinekamer, een omheinde hoek of onder een luifel, terwijl de terminal alleen het kleine stukje naast de baai in beslag neemt.

Groei betekent het toevoegen van terminals, niet van kasten. Een locatie die begint met 4 kanonnen kan met dezelfde kast naar 8 of 12 worden verplaatst, omdat de stroompool en het aantal stopcontacten onafhankelijke beslissingen zijn.

Een defecte dispenser stopt één vak, niet het station. Verwissel binnen ongeveer 30 minuten een terminal terwijl de andere wapens blijven opladen.

Hitte en lawaai verlaten de passagierszone. De fans leven mee met de kast, dus chauffeurs wachten rustig af.

Kabeltrajecten blijven kort. De DC-link tussen kast en terminal is afgestemd op het veld en niet op het hele perceel, waardoor de installatiekosten per stal lager zijn.

Eén kast, 2 tot 16 kanonnen. Het aantal terminals wordt op het moment van bestellen gekozen en later gewijzigd, zodat uw energie-investering niet is gekoppeld aan het verkeer van vandaag.

Technische specificaties

Waar een splitsysteem van 600 kW zijn plaats verdient

Vlootdepots waar bussen of vrachtwagens in rijen parkeren en de elektriciteitskamer tegen de achterwand kan zitten.

Snelwegpleinen waar de ruimte naast de kraam meer waard is dan de voetafdruk van de kast.

Ombouw van tankstations waarbij de luifelstructuur bestaat, maar de kioskruimte de enige binnenplek is.

Stedelijke locaties met geluidslimieten: de terminal is stil en de luidruchtige hardware is afgesloten van huizen.

Parkeergarages met meerdere verdiepingen waarbij de begane grond gereserveerd is voor voertuigen en het kabinet in een dienstgang woont.

Hoe de stroomkast en terminals samenwerken

In de kast zetten gelijkrichtermodules AC480V ±10% invoer om in een 300-1000VDC bus met constant vermogen. Een controller aan de kastzijde communiceert met elke terminal via de DC-link en bepaalt in realtime hoeveel van de 600 kW elk actief pistool ontvangt.

Terminals zijn bewust eenvoudig gehouden: ze bevatten de connector, het kabelbeheer, de betalings- of OCPP-handshake en, in de vloeistofgekoelde variant, een koellus met een capaciteit van 600 A. Omdat de intelligentie in de kast zit, is voor het upgraden van een locatie van luchtgekoelde terminals van 250 A naar vloeistofgekoelde terminals van 600 A geen nieuwe voedingseenheid vereist.

Wanneer een auto stopt, leest het systeem het spanningsverzoek, wijst het vermogen toe en stijgt op. Wanneer de sessie eindigt, wordt dat deel van de 600 kW-pool binnen enkele seconden vrijgegeven aan het volgende voertuig. Stations op OCPP 1.6 of 2.0 kunnen de hele locatie op afstand monitoren en afsluiten.

Certificering en kwaliteitsborging

De AF-DC-600-serie verlaat onze Yueqing-fabriek met de certificaten waar Noord-Amerikaanse projecten om vragen, ondersteund door tests die elke eenheid herhaalt voordat deze wordt verpakt.

UL 2202-2022 voor EV-laadsysteemapparatuur en UL 2231-2 voor het personeelsbeschermingssysteem; beide staan ​​op het etiket van het apparaat.

IP54-bescherming tegen binnendringing, geverifieerd door stof- en waterstraaltests op bemonsterde behuizingen.

Zoutspray van 96 uur op kast- en terminalbehuizingen, voor kustlocaties.

Elke kast wordt volledig ingebrand voordat deze in kratten wordt geplaatst; testgegevens worden bijgehouden per serienummer.

CE-, CB- en TUV-markeringen bestrijken de markten die ze gebruiken, dus één productielijn bedient meer dan 40 landen.

Hoe we de AF-DC-600-serie assembleren

Stap 1. Stalen rollen worden gesneden en geponst op CNC-revolverpersen en vervolgens lasergesneden waar profielen dit vereisen.

Stap 2. FANUC-robotarmen lassen het kastframe en de terminalbehuizingen op dezelfde lijnen die worden gebruikt voor exporteenheden met grote volumes.

Stap 3. Buigmachines van TRUMPF vouwen de panelen; behuizingen zijn gepoedercoat en in de oven uitgehard.

Stap 4. Componenten aan de AC-zijde, onderbrekers, contactors en distributie worden aangesloten op een speciale AC-assemblagelijn.

Stap 5. Gelijkrichtermodules en de controller worden op de DC-lijn gemonteerd en gescheiden gehouden van AC-werk om kruisbesmetting te voorkomen.

Stap 6. Elke kast wordt tot 600 kW geladen op een resistieve loadbank en gecontroleerd op efficiëntie, arbeidsfactor en rimpel.

Stap 7. Eenheden draaien 48 uur lang in met wisselende belasting; fouten worden herwerkt en opnieuw getest, niet verzonden.

Stap 8. Bij de eindinspectie worden het koppel, de kabelgeleiding, labels en seriegegevens gecontroleerd voordat het in dozen wordt gedaan.

Is een splitsysteem de juiste lay-out voor uw site?

Kies voor split als u van plan bent te groeien, als de parkeerplaats waardevol is of als u geluid en warmte wilt isoleren. Kies deze optie als uw bijkeuken geschikt is voor een kast van 2200 mm hoog en er een pad is voor de gelijkstroomvoeding.

Sla dit over als u één locatie met twee wapens beheert zonder uitbreidingsplan: een geïntegreerde eenheid kost minder en kan sneller worden geïnstalleerd. Sla het over als de site helemaal geen plaats heeft voor een grote kast, en sla het over als het verkeer minder dan vier sessies per dag per wapen bedraagt, omdat de terugverdienberekening zelden werkt bij dat gebruik.

Stuur ons bij twijfel het plattegrond. We berekenen de lengte van de DC-kabel, het spanningsverlies en het aantal aansluitingen voordat u een beslissing neemt.

Waarom kopers ons gunstig vergelijken op gesplitste systemen

Fabrieksdirecte prijzen van Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., een fabrikant opgericht in 2014 met meer dan 260 werknemers.

Levering binnen 15-20 werkdagen na goedkeuring tekening; MOQ begint bij één container.

UL 2202-2022 en UL 2231-2 vermeld, niet zelfverklaard.

OEM/ODM: uw logo, uw HMI-kleur, uw kabellengte, uw OCPP-serverinstellingen.

De meer dan 200 laadstations die we zelf exploiteren, geven ons bedrijfsgegevens die we daadwerkelijk gebruiken bij het ontwerp.

Verpakking en verzending

De kast wordt verzonden in een houten kist met stalen frame van ongeveer 2300 x 1900 x 1150 mm, met opvulling en hefpunten; terminals reizen op pallets met opgerold en beschermde kabels. Een 40ft high-cube container biedt plaats aan één kast en maximaal acht terminals, afhankelijk van de mix.

Wij verzenden FOB Ningbo of CIF naar uw haven. Handelsfactuur, paklijst, vrachtbrief en UL-testrapporten worden binnen 3 werkdagen na het laden uitgegeven.

Voor bestellingen met een Amerikaanse bestemming stellen wij de extra documentatie op waar uw makelaar om vraagt, waaronder het certificaat van oorsprong.

Service na verkoop en reserveonderdelen

De standaardgarantie van twee jaar dekt de voedingsmodules, terminals en de controller; modules worden vervangen en niet ter plekke gerepareerd.

Reserveterminals en voedingsmodules zijn op voorraad voor snelle verzending; Er kan een ruileenheid worden verzonden voordat u de defecte retourneert.

OCPP maakt diagnose op afstand mogelijk: onze technici lezen logs en passen parameters aan zonder een bezoek ter plaatse.

24-uurs reactie op garantieclaims via e-mail of WhatsApp; vervanging binnen 5 werkdagen verzonden.

Onderhoudsadvies: maak de terminalfilters elk kwartaal schoon, controleer de aansluitingen jaarlijks en pas firmware-updates toe wanneer ze worden uitgebracht.

Installatie- en gebruiksopmerkingen

Fout: montage van de terminal daar waar de DC-kabel de rijbaan moet kruisen. Rechts: voer het voer onder de stal of langs een beschermde muur zodat er niet overheen gereden kan worden.

Fout: het ventilatiepaneel aan de achterkant van de kast wordt geblokkeerd. Rechts: houd 500 mm ruimte achter en boven de kast vrij voor luchtstroom.

Fout: de terminal gebruiken als trekanker voor de kabel. Rechts: leid de kabel met de hand en laat de trekontlasting de last opnemen.

Fout: het station op standaard OCPP-inloggegevens laten staan. Rechts: wijzig wachtwoorden en schakel monitoring op afstand in vóór de eerste klantsessie.

Fout: ervan uitgaande dat elk wapen in één keer 600 kW kan trekken. Rechts: plan sessies in de wetenschap dat de macht wordt gedeeld over 2-16 wapens.

Veldfeedback over de split-unit van 600 kW

Een wagenparkbeheerder in Jeddah, Saoedi-Arabië, beheert drie split-cabines van 600 kW verspreid over een depot met 26 opslagruimtes. Zijn commentaar na acht maanden: de terminals hielden het de hele zomer goed vol, maar de kastruimte had een tweede airconditioner nodig. Hij heeft de kamer te klein gemaakt, niet de oplader.

Een locatieontwikkelaar in Kazachstan combineerde de kast met acht luchtgekoelde terminals op een snelwegplein. De doorslaggevende factor, zo vertelde hij ons, was dat we later nog vier terminals konden toevoegen zonder de elektriciteitskamer aan te raken, en dat de 65 dB-ventilatoren nooit de wachtruimte van de chauffeurs bereikten.

Een distributeur in Mexico-Stad bracht het tegenovergestelde probleem naar voren: de kabel van de terminal is stijf als hij nieuw is. Na een paar weken gebruik wordt het losser en we buigen de kabels nu in de fabriek voor voordat ze worden verzonden. Zijn vloot van tien eenheden heeft sindsdien geen enkele modulestoring meer gekend.

Veelgestelde vragen

Vraag: Kan ik later meer pistolen toevoegen aan een splitsysteem van 600 kW?

EEN: Ja. Het aantal terminals wordt ingesteld op het moment van bestellen, maar wordt later gewijzigd; het kabinet ondersteunt al 2-16 kanonnen.

Vraag: Is de terminal echt stil?

A: De standaard luchtgekoelde terminal is vrijwel stil; de vloeistofgekoelde bromt ongeveer net zo luid als een desktop-pc.

Vraag: Welke ingangsspanning heb ik ter plaatse nodig?

A: AC480V ±10% bij 50/60Hz, de Noord-Amerikaanse commerciële standaard.

Vraag: Kan één kast terminals op verschillende locaties voeden?

A: Binnen praktische kabelafstand, ja; wij berekenen de spanningsval en de kabelmaat op basis van uw plattegrond.

Vraag: Heeft het systeem een ​​transformator nodig?

A: De meeste locaties voeden de kast rechtstreeks via een 480V-service; als uw nutsbedrijf middenspanning levert, treedt er eerst een transformator uit.

Vraag: Wat gebeurt er als een voedingsmodule uitvalt?

A: De kast verlaagt het aandeel van die module en blijft opladen; je verwisselt de module terwijl de rest van het station draait.

Vraag: Welke connectoren zijn beschikbaar?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO en NACS, in elke mix tussen de terminals.

Vraag: Is een gesplitst systeem van 600 kW overdreven voor een kleine stad?

A: Voor een hoeklocatie met 2 kanonnen is een geïntegreerde eenheid inderdaad goedkoper; voor elke site met een groeiplan, nee.