3,5 kW compacte Wallbox AC EV-oplader voor opladen thuis en op kantoor

Wat is deze oplader (en voor wie is deze bedoeld)

Een doos van 150 bij 150 bij 65 mm heeft ongeveer het formaat van een dikke roman met harde kaft of een thuisrouter. Dat is de hele behuizing van de AMPPAL 3,5 kW Compact: elk onderdeel, veiligheidsrelais en besturingskaart erin.

De meeste muurdozen op de markt hebben een volume dat drie tot vijf keer zo groot is. In een krappe kelder, naast een boiler of aan een muur van een halve meter breed, dat verschil bepaalt of je überhaupt een lader kunt plaatsen.

We hebben deze unit gebouwd voor de ruimtes die iedereen negeert: smalle parkeervakken voor appartementen, oude appartementsgebouwen zonder elektrische kamer, trappenhuisovergangen en zelfs een gedeelde muur op de binnenplaats. Als uw muur een vrije breedte van 150 mm heeft, is er ruimte voor deze lader.

Waarom extreme compactheid uw installatie verandert

Klein formaat is geen stylingtruc. Het verandert de fysieke wiskunde van de installatie van een EV-lader op vier manieren.

Ten eerste de montagehoogte. Een unit van 65 mm diep steekt minder uit de muur, zodat deze in een doorgang kan worden geplaatst zonder het voetgangersverkeer te blokkeren - naast een keldertrap, waar een doos van 120 mm diep in de loopbrug zou uitsteken.

Ten tweede past het in bestaande behuizingen. Aannemers in Italië en Polen hebben de Compact in een reeds bestaande metalen verdeelkast gemonteerd, waardoor deze zonder nieuw metselwerk tegen weersinvloeden en vandalisme wordt beschermd.

Ten derde, kabelgeleiding. De kabel komt dicht bij de muur binnen en verlaat deze, zodat een oppervlaktekabel er schoon uitziet en slechts twee pluggen nodig heeft.

Ten vierde, gewicht. Met een gewicht van ongeveer 1 kg wordt het apparaat met vier schroeven in gipsplaat of baksteen bevestigd; u hoeft niet op zoek te gaan naar een stijl of in beton te boren.

Wat zit er in een oplader zo klein?

De 3,5 kW compacte Wallbox AC EV-oplader voor opladen thuis en op kantoor is een Mode 3-laadstation conform IEC 61851-1:2017. Het converteert AC niet naar DC - die taak blijft in de auto. Wat het doet is het beheren van de veilige handshake: pilootsignaal, relaisbesturing, controle van de aardcontinuïteit en automatische stop wanneer het opladen is voltooid of er een fout optreedt.

Zonder transformator en zonder DC-vermogenstrap krimpt de behuizing dramatisch. De thermische belasting van 3,5 kW is bescheiden: de behuizing is een thermoplastische schaal met een classificatie van UL94 V-0 (vlamvertragend), en de warmte wordt zonder ventilatoren door het oppervlak van de behuizing afgevoerd.

IP54 betekent dat het apparaat bestand is tegen stof en waterspetters uit elke richting - geen onderdompeling, maar regen, condensatie en reiniging met de slang gaan gemakkelijk. De besturingskaart is standaard voorzien van een conforme coating, ongebruikelijk voor deze prijs, en overleeft dus vochtige garages aan de kust.

Technische specificaties

Waar deze 150 mm-oplader thuishoort (en waar niet)

De realistische gebruiksscenario's zijn specifiek en we vermelden ze duidelijk.

1) Smalle privébaaien in kelders van appartementen, vooral in oudere Europese en Zuidoost-Aziatische gebouwen waar een gangpad van 2,2 m geen muur doorlaat. 

2) Tweede huizen en vakantiehuizen met een enkelfasige voeding van 16A. 

3) Gehuurde parkeerplaatsen waarbij de verhuurder een minimale footprint en een verwijderbare unit wenst. 

4) Garagewanden gedeeld met boilers, waterontharders of gereedschapskasten. 

5) Vlootdepots die een goedkope proefinstallatie uitvoeren voordat ze zich toeleggen op volledige uitrusting.

Waar het niet thuishoort: een driefasige auto van 22 kW, een locatie waar alleen driefasige stroom beschikbaar is (deze unit is alleen enkelfasig 220VAC), of een oprit waar sneller opladen overdag een reële behoefte is.

Hoe de Compact omgaat met hitte, stof en water

Drie technische keuzes zorgen ervoor dat klein werk buiten aangrenzend kan worden uitgevoerd.

Warmte: bij 3,5 kW blijft het totale gedissipeerde verlies onder 40 W bij volledige belasting. De behuizing doet ook dienst als koellichaam: geribbelde interne oppervlakken geleiden warmte naar de buitenkant, en belastingtests tonen aan dat de oppervlaktetemperatuur lager is dan 55°C bij een omgevingstemperatuur van 35°C.

Stof en water: de IP54-classificatie is afkomstig van een met pakkingen afgesloten frontpaneel en kabelwartels die de kabelmantel vastklemmen, en niet van epoxy-potten. Dat houdt de eenheid bruikbaar: een technicus kan hem openen, een relais verwisselen en sluiten zonder fabrieksgereedschap.

Certificering en kwaliteitsborging

CE-gemarkeerd en getest volgens IEC 61851-1:2017, de geldende norm voor AC Mode 3-laadapparatuur.

Het materiaal van de behuizing heeft een ontvlambaarheidsclassificatie van UL94 V-0 - de behuizing houdt geen vlam vast, wat een echte overweging is in gedeelde kelders.

Elke unit doorstaat 100% elektrische veiligheidstests: aardcontinuïteit, isolatieweerstand bij 500 V DC en diëlektrische weerstand bij 1,5 kV.

Monstereenheden ondergaan in ons laboratorium een ​​zoutsproeitest van 96 uur en een estafetteduurzaamheidstest van 500.000 cycli.

Inkomende inspectie controleert contactors, MCU en stroomsensoren aan de hand van batchcertificaten; Het afwijzingspercentage wordt per partij geregistreerd.

De fabriek beschikt over CE-, TUV-, CB- en UL-certificeringen voor de AMPPAL-familie, gecontroleerd door externe aangemelde instanties.

Hoe de oplader wordt gemaakt (8 stappen)

De productie in onze Yueqing-fabriek (Zhejiang, de 'hoofdstad van elektrische apparaten') verloopt volgens een vaste volgorde: 

1) SMT-PCB-assemblage met geautomatiseerde soldeerpasta-inspectie. 

2) Conforme coating aangebracht en uitgehard. 

3) Relais, sensor en MCU-kaart gemonteerd in de achterste behuizingshelft. 

4) Kabelwartel en 5 m kabel geïnstalleerd, koppelgecontroleerd. 

5) Geautomatiseerde functionele test op 230V met een gesimuleerde voertuigbelasting. 

6) 100% veiligheidstest met hoge pot en aarde-continuïteit. 

7) Visuele inspectie en lasermarkering met serienummer. 

8) Verpakt met montagekit en snelstartkaart, gepalletiseerd na een 24-uurs inbrandmonstercontrole.

Robotondersteunde lijnen geleverd door partners van FANUC (Shanghai) en TRUMPF (Duitsland) verwerken plaatwerk voor onze grotere stations; de Compact werkt op een speciale AC-lijn. De jaarlijkse fabriekscapaciteit bedraagt ​​meer dan een miljoen eenheden.

Maattabel: is 3,5 kW genoeg voor u?

Laten we direct zijn: 3,5 kW is naar moderne maatstaven langzaam opladen. Hij is geschikt voor auto's die 's nachts parkeren - forensen, plug-in hybrides en stads-EV's met bruikbare batterijen van 20-40 kWh.

Koop hem niet als u dagelijks meer dan 150 km rijdt zonder alternatief opladen. In dat geval is een 7kW Compact of een 11kW/22kW station een eerlijke aanbeveling.

Sla dit ook over als uw huis driefasige bedrading heeft en uw auto 11 kW accepteert - de muurdoos wordt het knelpunt.

Wat dit apparaat tot de juiste keuze maakt: krappe fysieke ruimte, een 16A enkelfasig circuit dat u niet zult upgraden, of een secundair pand dat een goedkope, onopvallende oplader nodig heeft.

Waarom AMPPAL kiezen boven generieke compacte laders

Fabriek rechtstreeks van Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. (opgericht in 2014, gespecialiseerde onderneming op nationaal niveau) - u heeft te maken met de fabrikant, niet met een handelsmaatschappij.

Standaard levertijd 15-20 werkdagen; monsters worden binnen 3-5 werkdagen per vliegtuig verzonden.

OEM en ODM welkom: logo, kabellengte, stekkertype (Type 1/Type 2/GB/T) en kleur vanaf 100 stuks.

Documentatiepakket: CE-verklaring, IEC 61851-1 testrapport, handleiding, fabrieksinspectiecertificaat voor de douane.

Trackrecord exporteren naar meer dan 40 landen, waaronder de VAE, Saoedi-Arabië, Rusland, Duitsland, Frankrijk, Maleisië, Thailand, Vietnam, Mexico en Brazilië; NEOM en Sime Darby zijn referentiepartners.

MOQ vanaf 1 eenheid voor testen; volumeniveaus van 50 en 500 eenheden.

Verpakking en verzending

Elke eenheid wordt verzonden in een doos van 210 x 210 x 120 mm en weegt ongeveer 1,6 kg, met oplader, kabel van 5 meter, montageset en handleiding. De doos is koeriervriendelijk, dus luchtvracht blijft goedkoop: 40 eenheden worden gestapeld in één pakketvak van 0,1 m3.

Voor zeevracht worden 1.200 eenheden in een 20 voet container geladen op 24 in krimpfolie verpakte pallets van elk 50 dozen.

Handelsvoorwaarden: FOB Ningbo of Shanghai, EXW of CIF op aanvraag. Papierwerk omvat handelsfactuur, paklijst, CE-verklaring en certificaat van oorsprong; wij behandelen routinematig L/C en D/P.

Ondersteuning en garantie na verkoop

2 jaar standaardgarantie op fabricagefouten; arbeidsloon en retourzending per geval overeengekomen.

Reserveonderdelen (relais, besturingskaart, kabel) worden binnen 7 werkdagen verzonden; prioritaire lucht voor Europa en het Midden-Oosten.

Gratis diagnose op afstand: stuur een foto of video van de storings-LED en onze monteurs antwoorden binnen één werkdag.

Het gebruikersonderhoud is eenvoudig: controleer de kabelmantel op sneden, draai de muurschroeven vast, blaas twee keer per jaar stof eruit.

Er bestaan ​​uitgebreide garantie- en on-site servicecontracten voor dealers in Duitsland, Frankrijk en de VAE.

Installatie- en gebruiksopmerkingen

Fout: montage vlak tegen een houten muur met de ventilatieopeningen aan de achterkant afgedekt. Rechts: laat een luchtspleet van 30 mm open en houd de ventilatieopeningen vrij - IP54 beschermt tegen water, niet tegen geblokkeerde luchtstroom.

Fout: de oplader via een adapter in een huishoudelijk stopcontact steken. Rechts: sluit hem aan op een speciale 16A-onderbreker (type A of B RCD, 30 mA), zodat de aardingscontinuïteitscontrole werkt zoals ontworpen.

Fout: de kabel van 5 meter strak op de haak oprollen tijdens het opladen. Rechts: volledig uitrollen vóór een sessie; een opgerolde kabel onder belasting warmt op en kan de thermische beveiliging activeren.

Fout: montage volledig blootgesteld aan horizontale regen. Rechts: onder afdak of in een parkeergarage plaatsen; IP54 verdraagt ​​opspattend water, geen urenlange slagregen.

Fout: de connector op de grond laten vallen waar auto's overheen rijden. Rechts: bewaar het pistool in de houder, zodat de pinnen schoon en droog blijven.

Wat klanten zeggen na installatie

Een vastgoedbeheerder in Warschau installeerde afgelopen herfst zes units in de kelder van een appartement uit de jaren zeventig. Dankzij de breedte van 150 mm kon hij opladers tussen de zekeringskasten en de trap plaatsen; geen enkel groot station kon die plek innemen. Zijn opmerking: de vaste kabel kwam te kort voor de laatste baai, dus de tweede batch kreeg kabels van 7 meter.

Een autodealer in Penang gebruikt de Compact als demo-oplader in de showroom. 'Klanten zien het naast een paperback en zien meteen het formaat', zegt hij. Kleine klacht: de LED-ring is helder in een donkere showroom en hij plakt hem 's nachts af.

Een campereigenaar in Beieren laadt zijn plug-in hybride op bij een tuinhuisje op een 16A-circuit. Na één seizoen met regen en -8 graden vorst, nul fouten; hij geeft toe dat de garantie van twee jaar hem het lef gaf om het te proberen - iets wat we zonder elektricien afraden, hoewel het werkte.

Veelgestelde vragen

Vraag: Kan deze 3,5 kW-oplader op een huishoudelijk stopcontact werken?

A: Nee. Het moet worden aangesloten op een speciaal 16A-circuit met een aardlekschakelaar.

Vraag: Hoeveel bereik per uur voegt 3,5 kW toe?

A: Ongeveer 14-15 km bij 230V; een batterij van 30 kWh is in ongeveer 8,5 uur vol.

Vraag: Is de behuizing echt vlamvertragend?

A: Ja - UL94 V-0, de hoogste ontvlambaarheidsklasse voor kunststoffen.

Vraag: Kan ik hem buiten monteren?

A: Onder een dak of afdak ja; IP54 is bestand tegen spatten en stof, niet tegen voortdurende horizontale regen.

Vraag: Werkt het met alle EV-merken?

A: Elke Mode 3 AC-compatibele EV werkt met de stekkervariant die u bestelt: Type 1, Type 2 of GB/T.

Vraag: Waarom slechts 16A in plaats van 32A?

A: De behuizing van 150x150x65 mm is thermisch geoptimaliseerd voor 16A; de 7kW Compact dekt 32A met hetzelfde vloeroppervlak.

Vraag: Wat gebeurt er als de RCD halverwege het opladen uitschakelt?

A: Het opladen stopt en er verschijnt een fout-LED; het herstart pas nadat de fout is verholpen.

Vraag: Kan ik het later naar een huurwoning verhuizen?

A: Ja - vier schroeven en een standaard 16A-aansluiting; een elektricien doet de verhuizing in ongeveer 20 minuten.